什么樣的車才算是高品質(zhì)的車？我想除了在所見即所得的地方要給人高級感外，在那些看不見、摸不著的地方，同樣要下功夫，給駕乘者全身心的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

如果一輛車看起來很豪華，但是車內(nèi)噪音甚至異響，就會讓體驗(yàn)大打折扣；反之，如果車輛座艙的靜謐性控制得很好，用戶無論是在車內(nèi)靜心小憩，還是享受純凈的影音娛樂氛圍，都能更有高品質(zhì)感受。一輛車的靜謐性好壞，直接影響著用車品質(zhì)。

別克在靜謐性方面一直有口皆碑，設(shè)身處地考慮客戶體驗(yàn)，始終致力于為客戶提供高級、靜謐的駕乘環(huán)境。前不久，中國汽研選了別克昂科威Plus、途觀L和CR-V這三款熱銷車做了一場NVH性能測試，測試結(jié)果也完全證實(shí)了這一點(diǎn)。

此次中國汽研的測試，包含了半消音室、混響室、戶外試驗(yàn)車場等多個場景，針對整車動態(tài)、靜態(tài)、急加速等多種工況下的噪聲進(jìn)行了全方位測試，整個測試項(xiàng)目是非常完善和全面的。在一票中型SUV里，別克昂科威Plus意料之中地拿了第一，成為中國汽研認(rèn)證的靜謐低噪“駕乘品質(zhì)之星”。昂科威Plus車型出色的噪音控制能力，再一次得到了權(quán)威的認(rèn)證。

（測試內(nèi)容：車內(nèi)怠速噪聲）

精益求精的別克，將車輛的NVH問題從“工作”上升到“工程”的地步，小到子系統(tǒng)與零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，大到路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音，都是別克靜音工程師為之努力的地方。

（測試內(nèi)容：整車隔聲性能）

在材質(zhì)方面，昂科威Plus前擋和前車門有5mm雙層聲學(xué)玻璃，四個車門均配備了3道密封條，膨脹填充至各處空腔的隔音泡沫板，起到了很好的緩震隔音效果。此外，后輪逆噪科技的加持，采用多層輕質(zhì)耗散型材料，由內(nèi)部大量微孔和間隙的纖維材料和薄膜組成，這種特殊的多層結(jié)構(gòu)能最大限度耗散噪聲，以此實(shí)現(xiàn)吸聲和隔聲的雙重降噪效果。

（測試內(nèi)容：車輛在勻速及加速工況下的車內(nèi)噪聲）

值得一提的是，昂科威Plus還全系標(biāo)配了ANC主動降噪科技——通過揚(yáng)聲器釋放與發(fā)動機(jī)主階次噪音相位相反的聲音，來抵消發(fā)動機(jī)噪音。簡單來說就是通過算法釋放特定的抵消聲波，對實(shí)時路況中的噪音進(jìn)行抵消，降低噪音影響。據(jù)測試顯示，昂科威Plus車內(nèi)背景噪聲僅為32分貝，無論身處什么樣的用車環(huán)境，在關(guān)上車門的瞬間就能隔絕出一片幽谷。

經(jīng)歷中國汽研針對整車隔音性能測試、整車路噪性能測試的考驗(yàn)，別克昂科威Plus展現(xiàn)出了多種環(huán)境下的出色靜音性能。如果你不滿足于視覺上的豪華氛圍，那么昂科威Plus所努力營造的靜謐愜意體驗(yàn)，相信會讓你對高品質(zhì)座駕有一個新的理解。別克昂科威Plus上的這套靜謐科技，也同樣被應(yīng)用在了別克SUV家族的其他成員上，相信這些技術(shù)所帶來的優(yōu)化體驗(yàn)，必會得到市場和消費(fèi)者口碑的驗(yàn)證。